Wouter Hoeffnagel - 17 januari 2024

Rode Zee-crisis zet Europese economie onder druk

Als de Rode Zee-crisis enkele maanden aanhoudt, is dat een gevoelige tik voor de wereldeconomie. De toelevering van goederen wordt fors duurder. Ook is de vertraging aanzienlijk. Met als resultaat dat de groei van het mondiale bbp met -0.4% afneemt en de inflatie met +0.5% wordt gestuwd, becijfert de researchafdeling van kredietverzekeraar Allianz Trade becijferd.

Rode Zee-crisis zet Europese economie onder druk image

Een derde van het wereldwijde containerverkeer en 40% van de handel tussen Azië en Europa gaat via de Rode Zee. Een deel van de rederijen verlegt de route en kiest er voor om om Afrika heen te varen. De afgelopen twee weken daalde het aantal vrachtschepen dat door het Suezkanaal voer, met -30% voor vracht en -19% voor tankers. Het scheepsvolume rond Kaap de Goede Hoop is in dezelfde periode bijna verdubbeld (aantal vrachtschepen +66% toe, tankers +65%).

'Slecht nieuws voor burgers en bedrijven'

Johan Geeroms (foto), Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade spreekt van een gevoelige tik. “Omdat de wereldeconomie een mindere periode doormaakt valt de impact van de verstoorde toeleveringsketen nu nog wel mee. De vraag in de VS en Europa ligt nu zo’n -10% onder het niveau van 2021 en voorraden zijn nog relatief hoog. Maar als de crisis maanden gaat duren, dan krijgt de wereldeconomie wel degelijk een gevoelige tik. Neem energie; 12% van de olietankers vaart via het Suezkanaal (die verbindt de Rode Zee met de Middellandse Zee - red.). Voor vloeibaar gas is dat 8%. De crisis zal de Europese energieprijzen opnieuw opjagen. Dat is slecht nieuws voor burgers en bedrijven", aldus Geeroms.

“De prijs voor containertransport ging in twee maanden tijd ruim twee keer over de kop (+240%). Toch is het nog maar een kwart van de piek in 2021. Naast de zwakke vraag en hogere voorraden speelt mee dat de scheepvaartsector de capaciteit heeft uitgebreid met nieuwe containerschepen. Het opwaartse risico is aanzienlijk maar toch duidelijk kleiner dan in 2021”, zo stelt Geeroms.

Gevolgen Europese inflatie

De gevolgen van de stijging van de transportkosten zijn het grootst voor Europa. Over een paar maanden zal de Europese inflatie hierdoor - indien het conflict aanhoudt - met +0,7 procentpunt toenemen. De groei van de Europese economie krijgt dan een knauw van -0,9 procentpunt.

Geeroms: “De economie in Europa en de VS bevindt zich op een wankel evenwicht. Deze verstoring kan net een tik de verkeerde kant op geven. In Europa proberen we uit een recessie te klimmen. Deze crisis zet een rem op het herstel. Veel bedrijven kampen al met krappe marges. Het aantal faillissementen zal zeker hoger uitkomen dan eerder aangenomen.

Afgelopen week maakte het CBS bekend dat het aantal faillissementen in Nederland vorig jaar met 52% is gestegen. Dat is precies het percentage dat Allianz Trade afgelopen voorjaar had voorspeld.

BW Dutch IT Partner Day tm 11-06-2024 CompTIA Community Benelux BW 7-31 mei
Datacollectief BN 13-05-2024 tm 03-06-2024